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KOYO轴承
Koyo( 光洋精工株式会社 )创立于1921年，是一家研发型综合功能产品制造日本公司，拥有6557名员工。日本光洋精工株式会社KOYO SEIKO为日本四大轴承生产集团之一,以具有世界顶级之生产及管制设备,在日本拥有国分东京、奈良、引田、丰桥、高松、德岛及龟山等八个生产主力工厂,(全部通过ISO9001认证),海外横夸欧洲、亚洲、南北美洲数个生产据点和研究机构
简介
日本光洋精工株会社所生产数万种高精度、高品质的KOYO轴承系列产品,提供有关航太科技、电脑元件、马达、高速火车、捷运列车、产业机械、CNC车床、高精度加工机、汽、机车工业、钢铁工业...等重要之组件,作最好之选择
Koyo光洋轴承创立于1921年，在日本国内拥有8家工厂，28处销售点，在国外有9家生产厂、24处销售点。日本光洋精工株式会社Koyo是一家有着悠久历史和文化、在日本排名第三位的世界综合轴承产品制造商，其生产的各种轴承广泛用于通用机械和其他行业和专业领域，在世界各地用户中享有极高的知名度和友谊的品质赞誉。
日本光洋精工株式会社的经营项目包括轴承、汽车转向器、汽车仪器仪表、等速万向节、油封、工作机械、工业用热处理炉及电子控制器等。近年来，该公司大幅度提高海外汽车转向器生产能力，在泰国、马来西亚、印度、韩国和中国等地设有转向器生产基地，成为日本第一、世界第二大汽车转向器系统制造商。
Koyo轴承1999年按产品分类实现轴承销售1867亿日元，汽车转向器1193亿日元，其他产品551亿日元，分别占总销售额的52%、33%和15%。
主导产品
日本KOYO轴承主导产品有：KOYO滚动轴承、KOYO深沟球轴承、KOYO高精度轴承、KOYO调心轴承、KOYO带座轴承、KOYO平面球轴承、KOYO短圆柱滚子轴承、KOYO直线导轨轴承、KOYO滚珠丝杆轴承、KOYO微小型直线导轨轴承、KOYO交叉滚子导轨轴承、KOYO往复旋转衬套轴承、KOYO滚珠滑组轴承、KOYO凸轮从动轴承。
公司历史
1983年(昭和58年)8月光洋自动机株式会社开发出世界上第一台电子控制式动力转向器。
1984年(昭和59年)10月与株式会社东芝联合开发成功陶瓷轴承。
1986年(昭和61年)1月光洋自动机株式会社丰桥分厂开工。
1987年(昭和62年)4月合并光洋自动机株式会社，成为奈良分厂、丰桥分厂。
1988年(昭和62年)3月开始生产世界上第一套电动式动力转向器。
4月与美国TRWINC.合资，成立TRWKOYOSTEERINGSYSTEMSCOMPANY（现TENNESSEEKOYOSTEERINGSYSTEMSCOMPANY），在田纳西州建设分厂。
1989年平成1年3月成立KOYOMANUFACTURING(THAILAND)CO.,LTD.，开始在泰国生产轴承
7月技术馆竣工
1990年(平成2年)2月在英国成立KOYOBEARINGS(EUROPE)LTD.，开始生产轴承
5月龟山分厂开工
7月与丰田汽车株式会社合资成立T&KAUTOPARTSSDN.BHD.，开始在马来西亚生产轴承
11月参与投资及技术援助法国SOCIETEDEMECANIQUED'IRIGNYS.A.（现KOYOSTEERINGLYONS.A.S.）
1991年(平成3年)6月在美国密歇根州成立北美技术中心，作为北美的研发基地
11月在荷兰成立欧洲统合中心，统合整个欧洲的业务
1992年(平成4年)7月参与投资印度SONASTEERINGSYSTEMSLTD.（现SONAKOYOSTEERINGSYSTEMSLTD.）
1993年(平成5年)3月追加收购法国SOCIETEDEMECANIQUED'IRIGNYS.A.（现KOYOSTEERINGLYONS.A.S.）的股份，将其收为子公司
11月国分、德岛、东京、引田、龟山、奈良、丰桥等7分厂取得ISO9002国际质量管理体系认证
1994年(平成6年)1月微型和小口径轴承事业部取得ISO9002国际质量管理体系认证
7月SOCIETEDEMECANIQUED'IRIGNYS.A.（现KOYOSTEERINGLYONS.A.S.）收购HYDROPERFECTINTERNATIONALS.A.（巴黎市郊）的全部股份
1995年(平成7年)4月将中部光洋轴承株式会社、九州光洋轴承株式会社并入光洋轴承销售株式会社，同时移交光洋精工的一部分销售业务，成立光洋销售株式会社。
4月成立KOYOSTEERING(THAILAND)CO.,LTD.，在泰国生产转向器
6月在美国南卡罗莱纳州Richland县建设KOYOCORPORATIONOFUSA第2分厂
1996年(平成8年)3月轴承、转向器等所有产品取得ISO9001国际质量管理体系认证
7月与中国航空工业总公司豫北机械厂、冈谷钢机株式会社合资成立豫北光洋转向器有限公司，生产转向器
8月与中国瓦房店轴承集团有限责任公司、丰田通商株式会社合资成立大连光洋瓦轴汽车轴承有限公司，生产汽车轴承
1997年(平成9年)1月与中国第一汽车集团公司、伊藤忠商事株式会社合资成立一汽光洋转向装置有限公司，生产转向器
7月取得美国三大汽车巨头的QS9000质量管理体系认证
11月在荷兰成立欧洲技术中心，作为欧洲的研发基地
1998年(平成10年)2月HYDROPERFECTINTERNATIONALS.A.收购ENERFLUXINDUSTRIES.A.（法国布洛瓦市）的全部股份，实现系列化
3月参与投资罗马尼亚轴承生产公司S.C.RULMENTIALEXANDRIAS.A.，更名为KOYOROMANIAS.A.（7月）
6月综合技术研究所（奈良）竣工
7月在巴西成立KOYOSTEERINGBRASILLTDA.
1999年(平成11年)1月在美国弗吉尼亚洲成立KOYOSTEERINGSYSTEMSOFUSAINC.，作为在美国的第2个转向器生产基地
1月在法国成立转向器欧洲统合中心
5月研发、设计部门以及国内的生产基地全部取得ISO14001认证
2000年(平成12年)3月在法国成立KOYOSTEERINGDIJIONSAINTETIENNES.A.S.，与法国标致公司进行转向器的业务协作
9月与丰田工机株式会社达成联合开发电动式动力转向系统的意向
2001年(平成13年)3月爱知制钢的子公司AICHIUSA，Inc.与KOYOCORPORATIONOFUSA在美国合资成立KENTUCKYADVANCEDFORGE，LLC，生产、销售精密锻造毛坯
3月在中国成立光洋轴承大连有限公司，生产汽车轴承
5月在捷克与三菱电机株式会社合资成立ELECTRICPOWERSTEERINGCOMPONENTSEUROPES.R.O.，生产、销售EPS的电子控制设备
5月与富士机工株式会社进行转向柱的业务协作
2002年(平成14年)11月与丰田工机株式会社、株式会社DENSO、丰田汽车株式会社合资成立株式会社FAVESS，生产电动式动力转向系统
12月在日本首次取得ISO/TS16949认证（2002年度版）
12月在中国成立销售公司－－光洋精工（上海）国际贸易有限公司
2003年(平成15年)1月微型和小口径轴承事业部与德岛分厂合并
10月美国TRWKOYOSTEERINGSYSTEMSCOMPANY完全子公司化，更名为TENNESSEEKOYOSTEERINGSYSTEMSCOMPANY
2006年1月1日与丰田工机株式会社合并成为株式会社捷太格。
KOYO轴承代号
KOYO轴承代号由基本代号，前置代号和后置代号构成。基本代号表示轴承系列及尺寸，前置代号表示轴承类型及轴承零件，位于基本代号之前，后置代号表示轴承的结构，保持架，密封与防尘，公差，油隙，热处理等技术要求，位于基本代号之后。
前置代号
C- 圆柱滚子轴承附件（或轴承本身），例：C00210
45C- 成对安装圆锥滚子轴承，面对面安装，例：45C30210
46C- 成对安装圆锥滚子轴承，背对背安装，例：46C30210
4CRI- 四列圆柱滚子轴承内圈，例：4CRI4560F
4CRO- 四列圆柱滚子轴承外圈，例：4CRO660AF
E- 磁电机球轴承，外径为正公差，例：E10
EN- 磁电机球轴承，外径为负公差，例：EN10
IR- 滚针轴承内圈（英制），例：IR1212
IRA- 滚针轴承内圈，比IR系列宽（英制），例：IRA20
IRM- 滚针轴承内圈，例：IRM710
M- 最大载荷容量型球轴承，例：M6311
OR- 滚针轴承，只有外圈，例：OR10876
F- 深沟球轴承带凸缘，例：F603
TR- 尺寸非标准的单列圆锥滚子轴承，例：TR060702
W- 宽型，深沟球轴承，例：W602ZZX
后置代号
（1） 内部结构
A- 角接触轴承，接触角30度（不标出），例：7210
B- 角接触轴承，接触角40度，例：7210B
C- 角接触轴承，接触角15度，例：7210C
C- 圆锥滚子轴承，接触角20度，例：30303C
D- 圆锥滚子轴承，接触角28度30分，例：30305D
G- 压缩轴向油隙的调心和圆锥滚子轴承
J- 圆锥滚子轴承，符合ISO分组，例：30206J
N- 圆锥滚子轴承，特殊噪声要求，例：30208N
R- 加大负荷容量的调心，圆锥和圆柱滚子轴承，例：22228R
（2） 密封和防尘
OR- 球轴承带O型密封圈，例：6201+OR
RK- 单面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210RK
2RK- 双面，双唇接触式合成橡胶密封，例：6210.2RK
RS- 单面，接触式合成橡胶密封，例：6210RS
2RS- 双面，接触式合成橡胶密封，例：6210-2RS
RSA- 单面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107RSA
2RSA- 双面，带金属罩接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSA
RSB- 单面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107RSB
2RSB- 双面，带加卡金属罩的接触式合成橡胶密封，例：88107-2RSB
RSC- 硅橡胶制RS型密封，例：6210RSC
RSD- 聚丙烯橡胶制RS型密封，例：6210RSD
RSE- 单面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206RSE
2RSE- 双面，挡边引导接触式合成橡胶密封，例：6206-2RSE
RSF- RS型氟化橡胶密封，例：6210RSF
RU- 单面，非接触式合成橡胶密封，例：6205RU
2RU- 双面，非接触式合成橡胶密封，例：6205-2RU
TR- 单面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-TR
2TR- 双面，三唇金属罩合成橡胶密封，例：4508B-2TR
U- 一面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916U
UU- 二面带接触式合成橡胶密封的滚针轴承，例：NA4916UU
Z- 单面钢制防尘盖，例：6205.Z
ZZ- 双面钢制防尘盖，例：6205ZZ
ZL- 单面，L型内径的钢制防尘盖，例：6207ZL
ZX- 单面，由止动环压紧的钢制防尘盖，例：6205ZX
ZXL- 由止动环压紧L型内径单面钢制防尘盖，例：6203ZXL
ZZL- 钢制防尘盖，双面，L型内径，例：6203ZZL
ZZX- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，例：605ZZX
ZZXL- 钢制防尘盖，双面，由止动环压紧，L型内径，例：6303ZZXL
套圈形状
a- 大于标准倒角的非标准倒角，例：6205a
B- 圆锥滚子轴承，外圈带凸缘，例：30210B
BI- 双半内圈球轴承，例：6215BI
BO- 双半外圈球轴承，例：6215BO
D- 圆锥滚子轴承，双外圈或双内圈（英制），例：594/592D
K- 带锥孔轴承，锥度为1：12，例：1210K
K30- 带锥孔轴承，锥度为1：30，例：23026K30
N- 外圈带止动槽轴承，例：6206N
C- 带锁孔的圆锥滚子轴承
NR- 外圈带止动环轴承，例：6210NR
Y- 小于标准倒角尺寸的非标准倒角，例：30206Y
S- 圆锥滚子轴承，非标准倒角（斜倒角）
SG- 内径带螺旋槽的圆锥滚子轴承
T- 锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承
TD- 双列、锥孔或锥形外径（英制）圆锥滚子轴承
W- 双内圈、端面带槽的圆锥滚子轴承，例：47T694625WH
W- 外圈有润滑油沟槽和孔的圆柱滚子轴承，例：NU316W
Wi- 圆柱滚子轴承（1-外圈有润滑油孔；2-内圈有润滑油孔和槽；3-内圈有润滑
油孔；4-内、外圈有润滑油孔；5-内、外圈有润滑油孔和槽；6-外圈有润滑油孔和槽，内圈有润滑油孔；10-外圈带锁孔；11-外圈带润滑油孔和锁孔；13-外圈带锁孔，内圈带润滑油孔；14-内圈带润滑油孔，外圈带润滑油孔和锁孔；I=1,2，…）。
Wj- 调心滚子轴承（20-外圈有三个润滑油孔（等分）；20A-外圈有四个润滑油孔（等分）；20C-外圈有六个润滑油孔（等分）；20T-外圈有八个润滑油孔（等分）；2N-外圈有三个润滑油孔（等分）和一个锁孔；2NA-外圈有四个润滑油孔（等分）和一个锁孔；2NB-外圈有五个润滑油孔和一个锁孔（等分）；2NC-外圈有六个润滑油孔（等分）和一个锁孔；2ND-外圈有七个润滑油孔和一个锁孔（八孔等分）；22-外径公差非标准（±0.005mm）；26-内圈有润滑油孔；33-外圈有三个润滑油孔（等分）和润滑油槽；33A-外圈有四个润滑油孔（等分）和润滑油槽；33C-外圈有六个润滑油孔（等分）和润滑油槽；33T-外圈有八个润滑油孔（等分）和润滑油槽；3N-外圈有三个润滑油孔（等分）和润滑油槽，一个锁孔；3NA-外圈有四个润滑油孔（等分）和润滑油槽，一个锁孔；3NB-外圈有五个润滑油孔和一个锁孔（六孔等分）及润滑油槽；3NC-外圈有六个润滑油孔（等分）、润滑油槽和一个锁孔；3ND-外圈有七个润滑油孔，一个锁孔（八孔等分）和润滑油槽；502-具有W22和W33的特性；513-具有W26和W33的特性；518-内、外圈均有润滑油孔和槽；j =20、20A…）。
材料
E- 套圈材料代号，SAE8620，例：30305E
F- 套圈材料代号，SAE4320或SAE4322S，例：30325E
H- 套圈材料代号，SAE9310
M- 套圈材料代号，JIS SCM4
N- 套圈材料代号，JIS SNCM9
SC- 套圈材料代号，JIS S15CK
ST- 套圈材料代号，不锈钢
S5- 套圈材料代号，JIS S55C，S50C或S45C
Y- 套圈材料代号，JIS SNCM25
组合
A- 内，外圈加隔离圈的成对双联轴承，任一隔离圈均无润滑油孔或槽，例：7210DB/10A
B- 带内，外隔离圈的成对双联轴承，仅内隔离圈带润滑油孔或槽，例：7210DB/10B
C- 带内，外隔离圈的成对双联轴承，内，外隔离圈均有润滑油孔或槽，例：7210DB/10C
DB- 成对双联角接触球轴承，背靠背安装，例：7210DB
DBD- 三联角接触球轴承，背靠背和串联安装的组合，例：7210DBD
DF- 成对双联角接触球轴承，面对面安装，例：7210DF
DFD- 三联角接触球轴承，面对面串联安装组合，例：7210DFD
DT- 成对双联角接触球轴承，串联安装，例：7210DT
DTD- 三联角接触球轴承，串联安装，例：7210DTD
P- 成对双联圆锥角接触滚子轴承，隔离外圈，例：46C30210/P10
U1、U2- 成对双联角接触球轴承，内圈伸出，例：7212DBU1
游隙
C1- 径向游隙小于C2
C2- 径向游隙小于标准游隙
CN- 径向标准游隙
C3- 径向游隙大于标准游隙
C4- 径向游隙大于C3
C5- 径向游隙大于C4
CM- 电动机轴承，特殊径向游隙（圆柱滚子轴承不可互换）
KOYO轴承受环境的影响分析
IKO轴承的检修和保养方法是什么呢？
空气的湿度，温度等等因素都会对KOYO轴承造成一定的影响。温度首先会影响轴承的润滑脂，引起轴承发生氧化反应，从而降低了轴承的使用寿命。再而，空气中的水分等杂志易导致轴承发生生锈腐蚀，如果轴承的防锈措施做得不充分，则很容易受损。
此外，受损的KOYO轴承一般有以下表现：
◆由于安装不良或者润滑不当引起的磨损，划伤，甚至是裂痕等等。
◆由于润滑，密封膜受损引发的锈蚀问题也是导致轴承失效的一大原因。
◆另外，轴承在使用中材料表面发生脱落或者变形，最后也很容易导致KOYO轴承报废。
由于温度是影响KOYO轴承寿命的主要环境因素，因此控制轴承的润滑系统的温度很有必要，一般可以通过加装散热片或冷却器来缓解。
KOYO进口轴承特点和常见问题分析
首先采用自身炼制的轴承钢，在硬度和精度上保证了产品质量。 KOYO轴承正品的外包装设计，色块都非常清，并且轴承正品的钢印也就是人们常说的字头，是非常清晰的。 转动轴承时，应该非常顺畅没有异响，也不应有杂质。轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明KOYO轴承有故障。轴承防锈处理采用具有微微香味的防锈油，而且用量不大。使得整个轴承干净芳香。 轴承在横面和竖面的交接处具有精细的倒角，并具有黑边。
轴承在正常的使用过程中，轴承安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常。 如果KOYO轴承使用过程温度过高，则可以考虑润滑油质量是否符合要求或变质，润滑油粘度过高等因素；或者是安装机构装配过紧、轴承装配过紧；轴承保持架或滚动体碎裂等。
滚动轴承产生噪音的原因很多，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。再有，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。脂润滑是指直接将润滑脂涂到进口轴承的运动表面间。但是在给滚动轴承的滚道和滑动工作表面输入润滑脂时，必须遵循以下5项原则：
（1）润滑脂必须贯穿轴承的工作表面和KOYO轴承的内部空隙，这样才能使润滑脂充分起到润滑作用。
（2）在滚动轴承的工作表面应保留一定数量的润滑脂，并持续一定的时间，但又要防止因润滑脂过多流失。（3）润滑脂的输入和排出的流向应和密封要求一致，这有利于入侵污物的排出。
（4）在保证良好的润滑的前题下，尽量减少润滑脂的用量。
（5）在润滑脂流向尽头开设出口孔，以便使新补充的润滑脂能挤走旧的润滑脂，确保良好的润滑
耐晟克（上海）精密轴承有限公司专业代理经销日本KOYO轴承www.nskseiko.cm
